{"id":8167,"date":"2017-10-16T07:17:28","date_gmt":"2017-10-16T07:17:28","guid":{"rendered":"http:\/\/www.andira.org.mx\/?p=8167"},"modified":"2017-10-16T07:17:28","modified_gmt":"2017-10-16T07:17:28","slug":"innovacion-tecnica-en-motores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/andira.org.mx\/admin\/2017\/10\/16\/innovacion-tecnica-en-motores\/","title":{"rendered":"Innovaci\u00f3n t\u00e9cnica en motores"},"content":{"rendered":"

Constantemente, las nuevas tecnolog\u00edas llegan al sector de la refrigeraci\u00f3n, algunos considerables, tal como la evoluci\u00f3n t\u00e9cnica de los motores electr\u00f3nicos para refrigeraci\u00f3n, que ofrecen ventajas m\u00e1s significativas que los convencionales.<\/p>\n

Roberto Olmos.<\/p>\n

\"A0CG0004271\"La principal evoluci\u00f3n t\u00e9cnica de los motores electr\u00f3nicos est\u00e1 basada en el aprovechamiento de la energ\u00eda, a fin de lograr mayor eficiencia y durabilidad, hacerlos menos pesados, f\u00e1ciles de transportar y dotarlos de mayor robustez; considerando mejores materiales, como el acero, el cobre y el aluminio-amalgama, principalmente. En este sentido, son los pl\u00e1sticos o las resinas de alto impacto (menor cobre y laminaci\u00f3n), as\u00ed como la integraci\u00f3n de la electr\u00f3nica, aquellos elementos que han evolucionado el mercado de los motores para refrigeraci\u00f3n.<\/p>\n

La tecnolog\u00eda de los motores EC (Electr\u00f3nicamente Conmutado) est\u00e1 basada en el principio de campos inductivos, a trav\u00e9s de una tensi\u00f3n de corriente directa (DC), pero con un suministro de corriente alterna (CA) normal. Los motores EC son m\u00e1s eficientes que los motores de AC debido a que utilizan imanes permanentes en lugar de inducir un campo magn\u00e9tico secundario en el rotor. La tecnolog\u00eda en los motores EC permite ser dise\u00f1ados en espacios reducidos, permitiendo que \u00e9stos sean m\u00e1s peque\u00f1os y menos pesados. La parte no giratoria del motor (estator) se puede dise\u00f1ar como una placa (tarjeta electr\u00f3nica) que incluye la conversi\u00f3n de una tensi\u00f3n de voltaje de AC a corriente cont\u00ednua (CC), as\u00ed como los controles de operaci\u00f3n basados en una l\u00f3gica de programaci\u00f3n por medio de un microprocesador l\u00f3gico.<\/p>\n

Funcionamiento <\/strong>
\nEl motor el\u00e9ctrico convierte la potencia el\u00e9ctrica Pel (corriente I y tensi\u00f3n U) en potencia mec\u00e1nica P (velocidad n y par M). Las p\u00e9rdidas que se producen se dividen en p\u00e9rdidas por fricci\u00f3n en P y p\u00e9rdida de potencia en Julios PJ en el bobinado (resistencia R). En los motores EC estas p\u00e9rdidas se tratan como un par de fricci\u00f3n adicional.<\/p>\n

Hay dos configuraciones de embobinados el\u00e9ctricos comunes; la configuraci\u00f3n delta conecta tres arrollamientos entre s\u00ed (circuitos en serie) en un circuito similar a un tri\u00e1ngulo, y el poder se aplica a cada una de las conexiones. La otra configuraci\u00f3n (en forma de Y), a veces llamado arreglo en estrella de bobinas, conecta todos los devanados a un punto central (circuitos paralelos) y la potencia se aplica al extremo restante.<\/p>\n

Un motor con bobinados en configuraci\u00f3n delta da un bajo par a baja velocidad, pero puede dar una mayor velocidad punta. Configuraci\u00f3n estrella da un alto par a baja velocidad, pero no tan elevada velocidad m\u00e1xima.<\/p>\n

Aunque la eficiencia se ve muy afectada por la construcci\u00f3n del motor, el devanado en estrella es normalmente m\u00e1s eficiente. En devanados conectados en tri\u00e1ngulo se aplica un medio de tensi\u00f3n a trav\u00e9s de los devanados adyacentes al cable accionado (en comparaci\u00f3n con las de bobinado directamente entre los cables de tracci\u00f3n). Adem\u00e1s, los devanados pueden trabajar a alta frecuencia de corrientes el\u00e9ctricas que circulan por el motor.<\/p>\n

\"A0CG0004270\"Tarjetas electr\u00f3nicas de conmutaci\u00f3n <\/strong>
\nLos EC son motores de corriente continua que funcionan mediante un inversor incorporado y un rotor de im\u00e1n; como resultado, son capaces de lograr una mayor eficiencia en los sistemas de flujo de aire que otro tipo de motores de corriente alterna. Aunque la corriente de CA se utiliza para EC, el rectificador interno de la EC convierte la corriente en tensi\u00f3n de CC.<\/p>\n

Estas tarjetas electr\u00f3nicas son capaces de sincronizar al motor en diferentes rangos de velocidad y torque para ser acoplados en una diversidad de aplicaciones en el mercado de la refrigeraci\u00f3n.<\/p>\n

La conmutaci\u00f3n electr\u00f3nica, potencialmente, elimina todos los problemas que en ocasiones el polo sombreado presenta; la tarjeta electr\u00f3nica cuenta con interruptores electr\u00f3nicos o transistores que generan se\u00f1ales de impulsos de energ\u00eda a tres o m\u00e1s circuitos o grupos de bobinas dentro del motor. Dependiendo el momento y la duraci\u00f3n de los impulsos, la tarjeta electr\u00f3nica logra el control de velocidad y mantener un alto par en el arranque en un rango de alta velocidad.<\/p>\n

Las tarjetas electr\u00f3nicas del motor EC cuentan con un microprocesador l\u00f3gico programable que regula la velocidad y la salida de potencia (torque) que se suministra al motor, sin el uso de sensores o controladores externos. El microprocesador controla los campos magn\u00e9ticos en el estator del motor, por lo que est\u00e1 siempre sincronizado con el rotor.<\/p>\n

\"A0CG0004269\"
El motor EC puede ofrecer una mejor eficiencia, alcanzando hasta un 75 por ciento de ahorro de energ\u00eda<\/figcaption><\/figure>\n

Con esto se logra que el motor EC:<\/p>\n

    \n
  • Sea m\u00e1s eficiente. Logrando hasta 75 % de ahorro de energia<\/li>\n
  • Genere menos calor<\/li>\n
  • Cree entornos de trabajo m\u00e1s fr\u00edos<\/li>\n
  • Genere menos calor al interior del motor EC<\/li>\n
  • Provoque menos tensi\u00f3n en los rodamientos del motor<\/li>\n
  • Baja revoluci\u00f3n por minuto (rpm)<\/li>\n
  • Tenga menos vibraci\u00f3n<\/li>\n
  • Mayor par de arranque<\/li>\n<\/ul>\n

    Una de las ventajas de usar tarjetas electr\u00f3nicas es que los motores pueden tener atributos de protecci\u00f3n contra motor bloqueado, protecci\u00f3n contra sobrecalentamientos o cualidades como la variaci\u00f3n y control de velocidad, igualmente, protecci\u00f3n contra el ingreso de humedad.<\/p>\n

    Rotor im\u00e1n permanente<\/strong>
    \nUna pieza clave que contribuye a la eficiencia el\u00e9ctrica del motor y a su capacidad para controlar las rpm y la conmutaci\u00f3n (para alternar el ciclo).<\/p>\n

    Es el medio principal que transforma la fuerza inductiva del estator en fuerza mec\u00e1nica, \u00e9ste es el elemento principal de rotaci\u00f3n en el motor, con imanes de polaridades positivas y negativas que mantienen campos magn\u00e9ticos persistentes y que son poderosos. Est\u00e1n hechos de metales de tierras raras.<\/p>\n

    Hay otros metales que s\u00f3lo se vuelven magn\u00e9ticos cuando son magnetizados por un campo el\u00e9ctrico y s\u00f3lo permanecen magnetizados mientras dicho campo el\u00e9ctrico se encuentra en su lugar. Este concepto es la base del funcionamiento de motores EC.<\/p>\n

    En los motores EC, el estator con bobinas de alambre de cobre enrollado sirve como un electroim\u00e1n cuando la electricidad pasa a trav\u00e9s de \u00e9l.<\/p>\n

    La bobina electromagn\u00e9tica se siente atra\u00eddo por el im\u00e1n permanente; esta atracci\u00f3n es lo que causa que el motor gire.<\/p>\n

    Cuando se retira la fuente de energ\u00eda el\u00e9ctrica, el cable pierde sus cualidades magn\u00e9ticas y detiene el motor. De esta manera, la rotaci\u00f3n y el movimiento de los motores EC pueden ser gestionados por un controlador de motor que controla cu\u00e1ndo y por cu\u00e1nto tiempo la electricidad y, por extensi\u00f3n, el electroim\u00e1n, permite la rotaci\u00f3n del motor.
    \n——<\/p>\n

    Roberto Olmos Alegr\u00eda <\/strong>es ingeniero de aplicaci\u00f3n en Wellington Drive Technologies, empresa neozelandesa dedicada a producir motores conmutados electr\u00f3nicamente, controladores electr\u00f3nicos y soluciones especiales para la industria de la refrigeraci\u00f3n y ventilaci\u00f3n. Cuenta con experiencia en motores electr\u00f3nicos, inducci\u00f3n, sistemas de control automatizado, refrigeraci\u00f3n comercial y electr\u00f3nica aplicada.<\/span><\/p>\n

    Tomada de Cero Grados Celcius<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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