\nSina\u00ed Romo.<\/p>\n
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Un lubricante para los sistemas de refrigeraci\u00f3n debe cumplir ciertos requerimientos especiales, para llevar a cabo su funci\u00f3n de manera adecuada sin importar las variaciones de temperatura o las condiciones del refrigerante, as\u00ed que siempre se debe revisar que los aceites no se vean alterados por ninguna circunstancias, como lo es la humedad.<\/p>\n
Esta caracter\u00edstica se define como la cantidad de vapor de agua contenida en la atm\u00f3sfera, as\u00ed, todo lugar donde haya agua con\u00a0posibilidad\u00a0de calentarse y evaporarse, es fuente de humedad. Es aqu\u00ed donde los sistemas de refrigeraci\u00f3n se convierten en un gran atractivo para esta propiedad, alterando el sistema y da\u00f1ando a los equipos.<\/p>\n
Cuando un lubricante es expuesto a la\u00a0acci\u00f3n\u00a0del\u00a0agua, esta puede disolver los inhibidores de la oxidaci\u00f3n dando origen a la formaci\u00f3n de\u00a0\u00e1cidos\u00a0org\u00e1nicos, los cuales pueden originar el deterioro en las piezas lubricadas. La humedad, adem\u00e1s, contribuye a formar lodos y a congelarse dentro del sistema de refrigeraci\u00f3n, por lo cual ning\u00fan aceite debe estar tan h\u00famedo como para afectar al sistema, entre m\u00e1s seco est\u00e9 mayor ser\u00e1 su desempe\u00f1o.<\/p>\n
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La cantidad de humedad que contiene un aceite, se expresa en partes por mill\u00f3n (ppm). Un aceite para refrigeraci\u00f3n cuando sale de la f\u00e1brica, normalmente tiene como m\u00e1ximo 30 ppm de agua. Esta cantidad puede incrementarse durante el envasado, traslado y almacenamiento, por lo que se deben tomar todo tipo de precauciones para no dejar el aceite expuesto al medioambiente; ya que los aceites son higrosc\u00f3picos. Esto significa que tienen la habilidad de absorber la humedad del aire. Al respecto, cabe mencionar que los aceites sint\u00e9ticos a base de poliol \u00e9ster (POE), son aproximadamente 10 veces m\u00e1s higrosc\u00f3picos que los aceites minerales o de alquil benceno (AB).<\/p>\n
Los aceites de poliol\u00e9ster pueden absorber hasta 2 mil ppm, mientras que los minerales absorben 200 ppm. La principal raz\u00f3n es, que los aceites de POE se hacen mezclando un alcohol y un \u00e1cido org\u00e1nico de \u00e9ster, y el producto de esta reacci\u00f3n es un lubricante POE y agua. Se elimina el agua y queda el lubricante solo, pero esta reacci\u00f3n es reversible; es decir, si el lubricante POE se expone a la humedad, se lleva a cabo la reacci\u00f3n inversa y se producen alcohol y \u00e1cido. Por esta raz\u00f3n, los lubricantes sint\u00e9ticos de POE se envasan en recipientes met\u00e1licos (latas), bajo un sofisticado m\u00e9todo que utiliza vac\u00edo y nitr\u00f3geno. Si se utilizan envases de pl\u00e1stico, con el paso del tiempo, la humedad atraviesa el pl\u00e1stico y se combina con el lubricante.<\/p>\n
Para evitar la presencia de humedad en los sistemas existe el m\u00e9todo de Karl Fischer. Se trata de un procedimiento de an\u00e1lisis qu\u00edmico basado en la oxidaci\u00f3n de di\u00f3xido de azufre con yodo en una soluci\u00f3n de hidr\u00f3xido met\u00edlico. Es un m\u00e9todo de determinaci\u00f3n de la humedad espec\u00edfico para el agua y apto para muestras con un gran contenido en humedad.<\/p>\n
Un aceite debe ser tan seco como sea posible para su mejor desempe\u00f1o<\/span><\/p>\n Por otra parte, la combinaci\u00f3n de aire, humedad y aceite, con las altas temperaturas del compresor, tambi\u00e9n producir\u00e1 \u00e1cidos y lodos en el sistema. Si el aceite tiene un n\u00famero alto de oxidaci\u00f3n acelerada, es casi seguro que formar\u00e1 lentamente estos contaminantes. Para detectar la presencia de estos elementos se calienta el aceite a 205 \u00b0C durante 2 horas y media, en una atm\u00f3sfera de ox\u00edgeno. Los lodos formados se pesan, siendo el resultado el valor de la oxidaci\u00f3n acelerada. El valor recomendado es menor de 20 para todas las viscosidades. El valor de esta prueba es relativo, ya que en un buen sistema no debe haber aire ni humedad.<\/p>\n La combinaci\u00f3n de aire, humedad y aceite, con las altas temperaturas del compresor puede producir \u00e1cidos en todo el sistema, evitando su correcto funcionamiento<\/span><\/p>\n Por otra parte, cuando la humedad, el refrigerante y el calor est\u00e1n presentes, sin duda alguna, hay acidez en el sistema. El calor es el catalizador en la reacci\u00f3n qu\u00edmica, entre mayor sea la temperatura, la reacci\u00f3n es m\u00e1s r\u00e1pida y de mayor proporci\u00f3n. Cuando la acidez se presenta y \u00e9sta es llevada a trav\u00e9s del sistema, descompone el aceite, reaccionando y produciendo sedimentos junto con \u00e1cidos org\u00e1nicos, los cuales provocan da\u00f1os al equipo.<\/p>\n Para llevar un control de la humedad y evitar la presencia de dichas sustancias, existen las mirillas indicadoras de l\u00edquido y humedad, elemento sumamente importante en los sistemas de refrigeraci\u00f3n actuales.<\/p>\n Este tipo de dispositivo es un auxiliar en los sistemas de aire acondicionado y refrigeraci\u00f3n, que sirve para observar la condici\u00f3n del refrigerante en el lugar de su ubicaci\u00f3n. Es un indicador de la condici\u00f3n del refrigerante cuyas funciones son determinar su estado l\u00edquido y su contenido de humedad.<\/p>\n Con informaci\u00f3n de Emerson Climate Technologies<\/strong><\/p>\n Tomada de Cero Grados Celcius<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La humedad es un agente de desgaste para los sistemas de refrigeraci\u00f3n que debe ser tratado de manera correcta para evitar da\u00f1os al sistema o p\u00e9rdida de los aceites. La humedad puede generar deterioro de las piezas lubricadas. Sina\u00ed Romo. Un lubricante para los sistemas de refrigeraci\u00f3n debe cumplir ciertos requerimientos especiales, para llevar a […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8165,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[38],"tags":[36,37,51],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/andira.org.mx\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8162"}],"collection":[{"href":"https:\/\/andira.org.mx\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/andira.org.mx\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/andira.org.mx\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/andira.org.mx\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8162"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/andira.org.mx\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8162\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/andira.org.mx\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8165"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/andira.org.mx\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8162"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/andira.org.mx\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8162"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/andira.org.mx\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8162"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"A0CG0004209\"](\"http:\/\/www.andira.org.mx\/website\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/A0CG0004209-300x287.jpg\")
La corrosi\u00f3n <\/strong>
\nLa tendencia a la corrosi\u00f3n de un aceite para refrigeraci\u00f3n, es una medida sobre la presencia de los indeseables compuestos de azufre, los cuales causan corrosi\u00f3n a las superficies met\u00e1licas internas. Este valor se determina mediante la prueba de corrosi\u00f3n de la l\u00e1mina de cobre. Esta prueba consiste en colocar una l\u00e1mina de cobre en un recipiente lleno de aceite a una temperatura de 105 \u00baC, dej\u00e1ndola all\u00ed por espacio de cuatro d\u00edas, dependiendo del color que tome la l\u00e1mina se medir\u00e1 el grado de corrosi\u00f3n del producto; lo ideal es que la l\u00e1mina no cambie de\u00a0color, es decir, que el aceite presente cero corrosi\u00f3n. Si el cobre est\u00e1 ennegrecido, es indicaci\u00f3n de la presencia de azufre elemental o suelto. Si el cobre est\u00e1 definitivamente manchado o caf\u00e9, es indicativo de la presencia de aditivos con contenido de azufre. Si esto sucede, es indicio de que hay azufre en el aceite, como consecuencia de una mala refinaci\u00f3n. Los aceites bien refinados, no causan m\u00e1s que un ligero manchado del cobre en esta prueba, y no deben contener azufre en cantidades que puedan causar corrosi\u00f3n. El azufre s\u00f3lo es nocivo para los aceites que se utilizan para refrigeraci\u00f3n, y en presencia de humedad, forma \u00e1cidos, causando lodos y serios problemas mec\u00e1nicos.<\/p>\n