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El primer motor DC utilizado se dise\u00f1\u00f3 con escobillas (Figura 1). \u00c9ste se encuentra rodeado de bobinas. Para garantizar un giro fiable, existen varias bobinas y n\u00facleos. Se utiliza un conmutador para determinar la direcci\u00f3n de flujo de corriente en las bobinas. Las escobillas est\u00e1n preparadas para suministrar la corriente desde el suministro el\u00e9ctrico a las bobinas. El estator est\u00e1 formado por un im\u00e1n permanente. Una de las ventajas de este motor es que tiene una respuesta muy alta y consigue una gran eficiencia de salida. Sin embargo, tambi\u00e9n presenta desventajas como el gran movimiento de inercia debido a la necesidad de mover los n\u00facleos pesados, as\u00ed como el desgaste de la escobilla y el ruido de funcionamiento como resultado del contacto permanente de la escobilla con el conmutador.<\/p>\n Posteriormente, se desarroll\u00f3 el motor sin escobillas para resolver las desventajas de su predecesor (Figura 2). \u00c9ste se caracteriza por tener una estructura inversa a un motor con escobillas. En otras palabras, utiliza un im\u00e1n permanente como rotor, mientras que una bobina y un n\u00facleo o un electroim\u00e1n forman el estator. El rotor que se compone de un im\u00e1n est\u00e1 rodeado por varios electroim\u00e1nes. Estructuralemente, este motor no necesita escobillas ni conmutador porque puede cambiar la velocidad y direcci\u00f3n de giro aplicando una corriente a las bobinas del estator al girar.<\/p>\n La primera aplicaci\u00f3n pr\u00e1ctica del motor AC fue el motor por inducci\u00f3n (Figura 3). \u00c9ste tiene una estructura definida en la cual las bobinas est\u00e1n dentro del estator. El rotor tiene una jaula formada por varias barras conductoras longitudinales de cobre o aluminio conectadas a juntas en ambos extremos por aros cortocircuitados para sujetar las barras. El n\u00facleo est\u00e1 rodeado por esta jaula. Este motor tampoco posee escobillas, pero no existe tal cosa en un motor AC, el termino con\/sin escobillas es exclusivo para los motores DC.<\/p>\n M\u00e1s tarde se desarroll\u00f3 el motor s\u00edncrono, el cual gira en sincronizaci\u00f3n con la frecuencia del suministro el\u00e9ctrico (Figura 4). Es similar a un motor de inducci\u00f3n en cuanto a que las bobinas est\u00e1n dispuestas dentro del estator. El rotor tiene un im\u00e1n permanente incorporado en el n\u00facleo de acero. La estructura es casi la misma que la del motor DC sin escobillas.<\/p>\n Ahora bien, \u00bfd\u00f3nde entran los motores ECM? Un motor ECM (electrically commuted motors) es un motor que funciona con corriente AC y la transforma en DC. Esta nueva corriente DC en su salida enciende y apaga los diferentes polos del estator, funci\u00f3n que lleva a cabo mediante controles. La conmutaci\u00f3n se realiza a trav\u00e9s de los transistores. El campo magn\u00e9tico del estator crea un efecto de empuje\/atracci\u00f3n al im\u00e1n del rotor. Por esta raz\u00f3n se le llama conmutado electr\u00f3nicamente.<\/p>\n Una vez aclarado lo que son los motores ECM, hablemos de los beneficios que ofrecen a los sistemas de refrigeraci\u00f3n y aire acondicionado (RAC).<\/p>\n 1. Aprovecha el m\u00e1ximo de espacio con una huella m\u00e1s peque\u00f1a<\/strong> 2. Eficiencia energ\u00e9tica<\/strong> Adem\u00e1s, cuentan con el sistema inverter instalado en su estructura y no tienen un gabinete extra como los ventiladores de inducci\u00f3n comunes. Esto, adem\u00e1s de contribuir con el espacio, les permite variar la velocidad del ventilador y operar de manera muy eficiente a cargas parciales, lo cual se traduce en ahorro energ\u00e9tico.<\/p>\n 3. Mantenimiento y redundancia<\/strong> Uno de sus beneficios de mantenimiento en comparaci\u00f3n con un solo motor y ventilador de gran tama\u00f1o es que el ensamble es muy compacto y liviano, lo cual es de gran ayuda a la hora de su instalaci\u00f3n. En cuanto a la redundancia, se puede encontrar en la mayor\u00eda de los motores ECM, la \u00fanica condicional es contar con m\u00e1s de uno de estos. Esta versatilidad en los ECM se est\u00e1 volviendo muy popular.<\/p>\n Gracias a su redundancia cuentan con back-up<\/em> en caso de que un motor falle. Hay que recordar que, cuando se aplique el mantenimiento, no debemos frenar la operaci\u00f3n, debido a que contaremos con un respaldo generado por el resto de los motores. Es importante recordar que todos los componentes de los ECM est\u00e1n fabricados de tal manera que el reemplazo es pr\u00e1cticamente cuesti\u00f3n de minutos. Por ello, todos los componentes del motor ECM significan mantener una sola pieza de los mismos en stock.<\/em>\u00a0<\/em><\/p>\n ECM en equipos RAC<\/strong> Gustavo Barreto<\/strong> Maximiliano Figueroa<\/strong> Si buscas ahorro energ\u00e9tico, mantenimientos simples y reemplazo de componentes en cuesti\u00f3n de minutos, el motor ECM para compresores es lo que necesitas<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":19194,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[38],"tags":[36,48],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/andira.org.mx\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19185"}],"collection":[{"href":"https:\/\/andira.org.mx\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/andira.org.mx\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/andira.org.mx\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/andira.org.mx\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19185"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/andira.org.mx\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19185\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/andira.org.mx\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19194"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/andira.org.mx\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19185"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/andira.org.mx\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19185"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/andira.org.mx\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19185"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/www.andira.org.mx\/website\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/A0AN004377.jpg\")
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\nEl motor ECM de cada ventilador est\u00e1 montado directamente en su impulsor para un dise\u00f1o compacto que elimina casi tres pies de espacio en el gabinete. Eso es 46 por ciento m\u00e1s estrecho que los modelos con motores de transmisi\u00f3n directa y 52 por ciento m\u00e1s estrecho que los modelos con ventiladores de transmisi\u00f3n por polea y bandas. Cuando estamos especificando proyectos y el espacio se vuelve una prioridad, los motores ECM, sin duda, son la primera alternativa de soluci\u00f3n para tomar y resaltar.<\/p>\n
\nLos motores ECM tienen un campo magn\u00e9tico permanente en el rotor, lo que significa que no requieren energ\u00eda para producirlo. En cambio, los motores de inducci\u00f3n requieren energ\u00eda para producir un campo magn\u00e9tico en el rotor en todo momento, misma que permanece constante a todas las velocidades. Por esta raz\u00f3n, los motores ECM tienen una gran ventaja sobre eficiencia tan s\u00f3lo en su mec\u00e1nica. En los motores de inducci\u00f3n, el hecho de mantener constante el uso de energ\u00eda para producir el campo magn\u00e9tico y que \u00e9sta no vari\u00e9, incluso en la presencia de un VFD para controlar la velocidad del motor, hace que se tenga una eficiencia baja y m\u00e1s a cargas parciales.<\/p>\n
\nDada la arquitectura de los ECM, su mantenimiento se ve beneficiado. Estos equipos tienen incorporados los controles, son construidos con filtros arm\u00f3nicos y no requieren de un cableado especial, uso de poleas y bandas para la transmisi\u00f3n. Los componentes incluidos significan un simple reemplazo plug and play.<\/em><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.andira.org.mx\/website\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/A0AN004373-300x146.jpg\")
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\nLos motores ECM resaltan por sus diversas caracter\u00edsticas, otorgando beneficios considerables a la hora de tomar una decisi\u00f3n. Como se sabe, dentro de la industria RAC un equipo que ofrece ahorros energ\u00e9ticos, de espacio y una mejor eficiencia energ\u00e9tica es, sin duda, un gran candidato. Por ello, adquirir un equipo con un motor ECM nos otorgar\u00e1 grandes ventajas. El cat\u00e1logo de opciones es amplio, podemos encontrar estos motores en equipos WSHP (water source heat pump), fan & coils,<\/em> unidades manejadoras de aire, equipos tipo paquete, cajas VAV, motores de condensador en chillers<\/em> y algunos otros. A pesar de brindar grandes beneficios y gozar de popularidad en el mercado mundial desde 2004, no se les ha dado la debida consideraci\u00f3n. \u00a1Nos toca a nosotros dar el siguiente paso para su aplicaci\u00f3n en m\u00faltiples proyectos donde sus caracter\u00edsticas otorguen los mejores beneficios!
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\nIngeniero en Electromec\u00e1nica por la Universidad de La Salle Baj\u00edo. Cuenta con 3 a\u00f1os de experiencia en dise\u00f1o y especificaci\u00f3n de sistemas HVAC tanto en equipos de Aplicado como VRF. Actualmente, colabora en Daikin M\u00e9xico como ingeniero de soporte t\u00e9cnico.<\/p>\n
\nIngeniero Industrial por el Instituto Tecnol\u00f3gico Superior de Xalapa. Cuenta con 2 a\u00f1os de experiencia en dise\u00f1o de equipos HAVC. Actualmente, colabora en Daikin M\u00e9xico como ingeniero de soporte t\u00e9cnico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"