{"id":16985,"date":"2021-05-24T03:09:43","date_gmt":"2021-05-24T03:09:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.andira.org.mx\/?p=16985"},"modified":"2021-05-24T03:09:43","modified_gmt":"2021-05-24T03:09:43","slug":"cargamento-a-salvo-con-blindaje","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/andira.org.mx\/admin\/2021\/05\/24\/cargamento-a-salvo-con-blindaje\/","title":{"rendered":"Cargamento a salvo con blindaje"},"content":{"rendered":"

El blindaje de veh\u00edculos es una soluci\u00f3n de seguridad cada vez m\u00e1s popular entre empresarios y comerciantes de diversas industrias, quienes buscan proteger sus bienes ante el creciente n\u00famero de asaltos a mano armada en las carreteras del pa\u00eds<\/p>\n

\u00c1mbar Herrera \/ Fotograf\u00edas: Rub\u00e9n Dar\u00edo Betancourt<\/p>\n

En los \u00faltimos a\u00f1os, el consumo de autos blindados en toda la rep\u00fablica mexicana ha aumentado de manera considerable, tanto en el sector p\u00fablico como privado, as\u00ed lo reporta el recuento de ventas de la Asociaci\u00f3n Mexicana de Blindadores de Automotores (AMBA). En entrevista para Mundo HVAC&R, Dora Gritzewsky, directora comercial de la empresa Epel, especialista en blindaje, habla sobre el valor que esta tecnolog\u00eda puede aportar a las empresas mexicanas.<\/p>\n

En opini\u00f3n de la experta, la inseguridad en las carreteras y en la Ciudad de M\u00e9xico ha crecido considerablemente. De acuerdo con el Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad P\u00fablica, durante el periodo de 2015 a abril de 2018, diariamente 215 personas fueron v\u00edctimas de robo en la v\u00eda p\u00fablica y el transporte; 168 de esos delitos se perpetraron con violencia. La entrevistada explica que las personas han aprendido a invertir en su seguridad y, poco a poco, se est\u00e1n acostumbrando al blindaje para autos.<\/p>\n

El Consejo Nacional de la Industria del Blindaje report\u00f3 que el n\u00famero de autos blindados en M\u00e9xico registr\u00f3 un crecimiento del 86 por ciento en 2018, en comparaci\u00f3n con 2017, al pasar de 2 mil 118 unidades a 3 mil 953. El incremento en la demanda responde a los altos \u00edndices de inseguridad y robo al transporte.<\/p>\n

Por ello, en M\u00e9xico, las empresas gastan por lo menos el 6 por ciento de su ingreso en temas seguridad, pues est\u00e1n preocupadas por proteger a su personal y evitar p\u00e9rdidas humanas. \u201cLos asaltos est\u00e1n a la orden del d\u00eda, con escopeta y arma larga; entonces, no nada m\u00e1s se pone en riesgo a la mercanc\u00eda, que por lo general viene asegurada, sino tambi\u00e9n la vida de los transportistas y de los que van custodiando la unidad\u201d, dice Gritzewsky.<\/p>\n

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Dora Gritzewsky, directora comercial de la empresa Epel<\/figcaption><\/figure>\n

Tecnolog\u00edas para asegurar el camino<\/strong>
\nJos\u00e9 Carlos G\u00f3mez, director de operaciones y ventas de Thermo King Latinoam\u00e9rica Norte, comenta en entrevista que hay alrededor de 90 mil unidades refrigeradas de tr\u00e1ileres en M\u00e9xico y que cada a\u00f1o se suman cerca de 1 mil a 1 mil 400 unidades nuevas. El creciente tama\u00f1o de las inversiones, as\u00ed como las necesidades de globalizaci\u00f3n y seguridad, han motivado a los usuarios a optar por tecnolog\u00edas de telem\u00e1tica como el tracking, que consiste en el control y monitoreo de la flota a distancia. \u201cEsta herramienta puede informarte sobre la localizaci\u00f3n del equipo, la apertura de las puertas, en d\u00f3nde hubo carga y descarga de mercanc\u00edas e incluso la velocidad de la unidad\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n

Respecto al tema de blindaje agreg\u00f3 que, actualmente, los clientes y transportistas son cada vez m\u00e1s conscientes de la importancia de reforzar la seguridad y han aprendido desde qu\u00e9 rutas tomar, hasta las horas para transitar, as\u00ed como las ventajas de implementar m\u00e1s herramientas tecnol\u00f3gicas a las unidades. El experto mencion\u00f3 que, en su conocimiento, el blindaje se utiliza \u201cdependiendo de las condiciones est\u00e1ndares de la carga\u201d y en industrias como la electr\u00f3nica y de electrodom\u00e9sticos, que incluyen refrigeradores y equipos como chillers. Sin embargo, destac\u00f3 que \u201chay que ganarle al crimen siempre yendo un paso adelante en tecnolog\u00eda\u201d, por lo que un equipo blindado es una ventaja contra la delincuencia para todos en la industria.<\/p>\n

Blindaje en tractocamiones refrigerados<\/strong>
\nHoy en d\u00eda, el blindaje se utiliza en todo tipo de tractos que transportan computadoras, equipos, medicinas, alimentos, etc\u00e9tera. La directora de Epel explica que las unidades transportadoras manejan mucho peso y necesitan una gran resistencia, por ello, los materiales m\u00e1s comunes para blindar son cristal de alta dureza y aceros bal\u00edsticos, los cuales tienen una vida \u00fatil de 9 y 15 a\u00f1os, respectivamente. El proceso de blindado tarda de 7 a 8 semanas aproximadamente.<\/p>\n

En el blindaje se requiere que el parabrisas sea curvo para que el chofer tenga visibilidad al ciento por ciento, y que el transporte cuente con aire acondicionado y vidrios laterales fijos, para que los conductores no se distraigan abriendo la ventana. En las unidades se puede instalar una puerta en el interior para que el conductor pueda descansar o dormir en la parte trasera, que tambi\u00e9n es blindada, para garantizar total seguridad. Aunado a todo esto, las empresas agregan picos en los espejos y rampas en las puertas laterales para que nadie pueda usar estas partes y abordar los veh\u00edculos, de igual modo, se les puede implementar un GPS y c\u00e1maras de seguridad sin que interfieran con el blindaje. En el pasado, de acuerdo con el director G\u00f3mez, la integraci\u00f3n de sistemas de seguridad era m\u00e1s dif\u00edcil y los costos m\u00e1s altos; pero ahora la mayor\u00eda de los sistemas son escalables, lo que facilita su instalaci\u00f3n. En el caso del tracking se le pueden ir agregando sensores de temperatura y dem\u00e1s herramientas sin afectar a otros dispositivos, explic\u00f3.<\/p>\n

La directora dijo que el nivel 3 (Figura 1) es uno de los menos usados y que siempre es mejor que el usuario opte por el 5 porque \u201cen un atentado es dif\u00edcil saber con qu\u00e9 armas te van a atacar y ese nivel protege contra todo\u201d y a una diferencia de precio m\u00ednima. En tanto, el mantenimiento de los transportes blindados es muy b\u00e1sico, pero en muchas ocasiones, la vida \u00fatil puede variar dependiendo del peso de la carga del material. Por lo dem\u00e1s, vidrios, y piso antigranadas y antibalas no necesitan de mayores cuidados.<\/p>\n

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Figura 1. Niveles de blindaje para cada necesidad<\/figcaption><\/figure>\n

Tambi\u00e9n agreg\u00f3 que, a la par de que el blindaje brinda protecci\u00f3n a los veh\u00edculos, aporta un beneficio econ\u00f3mico a los usuarios, pues entre m\u00e1s protegida est\u00e9 una unidad el costo de la p\u00f3liza de seguro se reduce. Asimismo, se\u00f1al\u00f3 que la seguridad depende en gran medida de los conductores, algunas recomendaciones para ellos son que la unidad no frene en ning\u00fan momento hasta su punto de destino y que se capaciten en cuanto al manejo, limpieza y uso de los tractos.<\/p>\n

G\u00f3mez coincidi\u00f3 en este punto, \u201cyo creo que la seguridad va de la mano de los conductores, pues cada vez se les exige m\u00e1s en cuanto a normas de descanso, de merma, de entregas a tiempo, etc\u00e9tera\u201d. Por esta raz\u00f3n, los avances en tecnolog\u00edas de telem\u00e1tica y el blindaje son una opci\u00f3n viable para eliminar los errores humanos y procurar el bienestar de los transportistas.<\/p>\n

\"\"Certeza en la certificaci\u00f3n<\/strong>
\nEn todo el pa\u00eds existen ocho blindadoras certificadas y pertenecientes a la AMBA que cumplen con los procesos reconocidos internacionalmente; sin embargo, en M\u00e9xico, esta industria no cuenta con muchos profesionales ni especialistas, ya que no hay una academia o escuela de blindadores, menciona Gritzewsky. A falta de una instituci\u00f3n, los trabajadores de este sector se capacitan con cursos en el sector privado.<\/p>\n

En el pa\u00eds tampoco existe un laboratorio de certificado de materiales, as\u00ed que se tienen que mandar al extranjero, principalmente a Estados Unidos y Alemania.\u00a0La certificaci\u00f3n de los componentes es importante porque debe comprobarse que tengan cierta resistencia bal\u00edstica, dureza y calidad. Otro aspecto que hay que tomar en cuenta es que el proceso de blindaje de cualquier producto puede alterar las caracter\u00edsticas originales establecidas por su fabricante, de ah\u00ed surge la relevancia de contar con certificaciones y pruebas espec\u00edficas.<\/p>\n

\"\"Pese a este panorama, M\u00e9xico avanza poco a poco hacia la profesionalizaci\u00f3n de la industria del blindaje. Actualmente, ya existe una Norma Oficial Mexicana, la NOM-142 del a\u00f1o 2000, elaborada por la Secretar\u00eda de Comercio y Fomento Industrial (SECOFI), que establece las especificaciones que deben cumplir los materiales resistentes a impactos bal\u00edsticos que se comercializan dentro del territorio, as\u00ed como los m\u00e9todos de prueba que deben aplicarse para verificar estos requerimientos.<\/p>\n

Para finalizar, la directora destaca que las blindadoras del pa\u00eds deben unir esfuerzos para seguir impulsado esta industria y crear conciencia en las empresas sobre la importancia de proteger la vida de sus transportistas, quienes recorren cientos de kil\u00f3metros para llevar las mercanc\u00edas a salvo hasta el punto de destino.<\/p>\n

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PROCESO DE BLINDAJE<\/figcaption><\/figure>\n

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