{"id":16924,"date":"2019-09-28T01:45:04","date_gmt":"2019-09-28T01:45:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.andira.org.mx\/?p=16924"},"modified":"2019-09-28T01:45:04","modified_gmt":"2019-09-28T01:45:04","slug":"opteon-yf-sostenibilidad-automotriz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/andira.org.mx\/admin\/2019\/09\/28\/opteon-yf-sostenibilidad-automotriz\/","title":{"rendered":"Opteon\u2122 YF: sostenibilidad automotriz"},"content":{"rendered":"<p>Ser cuidadosos con el medioambiente es una tendencia dentro de la industria automotriz. Es as\u00ed que surge Opteon\u2122 YF, un refrigerante con bajo GWP utilizado en este sector<\/p>\n<p style=\"text-align: right;\">Redacci\u00f3n \/ Fotograf\u00eda: cortes\u00eda de Chemours<\/p>\n<p>El primer refrigerante a base de hidrofluoroolefinas (HFO) se desarroll\u00f3 para cumplir con las exigencias de la Uni\u00f3n Europea, bajo el mandato de la Mobile Air Conditioning Society (MACS), un organismo que ha impulsado la recuperaci\u00f3n y reciclaje de refrigerantes para proteger el medioambiente a trav\u00e9s de certificaciones y asistencia a m\u00e1s de 1 mill\u00f3n de t\u00e9cnicos en todo el mundo.<\/p>\n<p>Cabe recordar que el mandato busca eliminar los refrigerantes con un potencial de calentamiento global (GWP) mayor de 150 para aplicaciones de aire acondicionado en autom\u00f3viles nuevos.<\/p>\n<p>La soluci\u00f3n es el refrigerante Opteon\u2122 YF (R-1234yf), presentado el 14 de octubre de 2010 en Chillventa, una feria comercial europea de refrigeraci\u00f3n, celebrada cada dos a\u00f1os en la ciudad de Nuremberg, en Alemania. Ofrece el mejor equilibrio entre propiedades y rendimiento, lo que incluye un bajo GWP = &lt;1 (99.9 por ciento menor que el del HFC utilizado en ese momento, mismo que se espera sustituir totalmente a nivel mundial). Est\u00e1 disponible en presentaci\u00f3n de 49.9 kg, 4.54 kg y, pr\u00f3ximamente, en lata de 340 g. Este producto ayudar\u00e1 a reducir la huella de gases de efecto invernadero de los veh\u00edculos.<\/p>\n<p>Para utilizar Opteon\u2122 YF se requiere de un equipo nuevo. Es por esta raz\u00f3n que los autom\u00f3viles en la actualidad salen de f\u00e1brica con el equipo cargado con el refrigerante. En caso de reparaci\u00f3n, \u00fanicamente es necesario cambiar de v\u00e1lvula para cargar Opteon\u2122 YF. Se estima que 40 millones de autom\u00f3viles que utilizan HFO-1234yf estar\u00e1n en circulaci\u00f3n a finales de 2019, llegando a 140 millones para 2020.<\/p>\n<p>De este modo, Chemours mantiene su posici\u00f3n como l\u00edder de investigaci\u00f3n, desarrollando el futuro del enfriamiento con su nueva l\u00ednea de productos Opteon\u2122, refrigerantes a base de HFO, producidos a partir del HFO-1234yf.<\/p>\n<p>Las caracter\u00edsticas que destacan a este producto es que no tiene impacto en la capa de ozono, posee un bajo GWP y es la l\u00ednea de refrigerantes que actualmente cumple con todas las regulaciones a nivel mundial.<\/p>\n<p style=\"text-align: right;\">Cortes\u00eda Revista Mundo HVAC&amp;R<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ser cuidadosos con el medioambiente es una tendencia dentro de la industria automotriz. Es as\u00ed que surge Opteon\u2122 YF, un refrigerante con bajo GWP utilizado en este sector Redacci\u00f3n \/ Fotograf\u00eda: cortes\u00eda de Chemours El primer refrigerante a base de hidrofluoroolefinas (HFO) se desarroll\u00f3 para cumplir con las exigencias de la Uni\u00f3n Europea, bajo el [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":16925,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[38],"tags":[42,90],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/andira.org.mx\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16924"}],"collection":[{"href":"https:\/\/andira.org.mx\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/andira.org.mx\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/andira.org.mx\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/andira.org.mx\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16924"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/andira.org.mx\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16924\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/andira.org.mx\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16925"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/andira.org.mx\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16924"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/andira.org.mx\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16924"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/andira.org.mx\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16924"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}