{"id":16067,"date":"2021-02-15T00:38:47","date_gmt":"2021-02-15T00:38:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.andira.org.mx\/?p=16067"},"modified":"2021-02-15T00:38:47","modified_gmt":"2021-02-15T00:38:47","slug":"monitoreando-la-carga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/andira.org.mx\/admin\/2021\/02\/15\/monitoreando-la-carga\/","title":{"rendered":"Monitoreando la carga"},"content":{"rendered":"\n<p>Existen diversos riesgos que los transportistas de productos enfrentan cuando se trasladan de un lugar a otro que ponen en riesgo su vida y la calidad o garant\u00eda de los productos. Sin embargo, la tecnolog\u00eda puede ser una gran aliada para reducir los peligros y as\u00ed poder llevar un control de la situaci\u00f3n en la que se encuentran durante los viajes<\/p>\n\n\n\n<p style=\"text-align:right\">Redacci\u00f3n, con informaci\u00f3n de Thermo king<\/p>\n\n\n\n<p>El reporte <em>P\u00e9rdidas y desperdicios de alimentos en M\u00e9xico<\/em> elaborado por el Banco Mundial revel\u00f3 un desperdicio de 552 mil toneladas al a\u00f1o de carne de res y de 275 mil toneladas de carne de pollo, en 2017. El mismo estudio se\u00f1ala que el 34 por ciento de los alimentos que se producen en el pa\u00eds son desperdiciados. Esto implica graves afectaciones ambientales, sociales y econ\u00f3micas, de acuerdo con el Consejo Nacional de Evaluaci\u00f3n de la Pol\u00edtica de Desarrollo Social, sobre todo considerando que en 2016 M\u00e9xico registr\u00f3 que 24.6 millones de personas padec\u00edan inseguridad alimentaria, lo cual equivale al 20.1 por ciento<\/p>\n\n\n\n<p>Los factores que intervienen para que esto suceda son muy diversos. Seg\u00fan Genaro Aguilar, coordinador del estudio e investigador del Instituto Polit\u00e9cnico Nacional (IPN), algunos de ellos son:<\/p>\n\n\n\n<ul><li>Falta de infraestructura<\/li><li>Falta de capacitaci\u00f3n de la mano de obra<\/li><li>Transporte refrigerado insuficiente en el pa\u00eds<\/li><li>Inseguridad<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Sobre el tema de la falta de seguridad, hasta septiembre del a\u00f1o pasado, se registr\u00f3 un total de 8 mil 727 robos a los transportistas terrestres, de los cuales 7 mil 328 fueron con violencia, es decir, 87 por ciento del total.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 hacer?<\/strong><br>El desarrollo de nuevas tecnolog\u00edas tiene un papel preponderante entre las acciones que se pueden llevar a cabo para contrarrestar dichas problem\u00e1ticas. En cuanto al transporte refrigerado, actualmente existen soluciones que ayudan a monitorear la carga del cami\u00f3n y la situaci\u00f3n en la que \u00e9sta se encuentra. Estas herramientas permiten a las empresas asegurar, de manera eficiente y productiva, que la mercanc\u00eda llegue en las mejores condiciones y no se convierta en merma o desperdicio, por ejemplo. As\u00ed lo se\u00f1ala Jos\u00e9 Carlos G\u00f3mez, l\u00edder de Ventas en Thermo King Latinoam\u00e9rica: \u201cHoy en d\u00eda existe tecnolog\u00eda que permite a los transportistas visualizar la carga desde cualquier lugar, un proceso que les facilita el monitoreo de la mercanc\u00eda y\/o productos, asegurando que \u00e9ste llegue a su destino en \u00f3ptimas condiciones\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Los monitoristas y transportistas pueden obtener informaci\u00f3n en tiempo real sobre la temperatura, la ubicaci\u00f3n y el estado de las alarmas de las flotas de veh\u00edculos refrigerados. En caso de que el transportista se encuentre atrapado en el tr\u00e1fico, un accidente vial o una carretera cerrada, y tarde m\u00e1s tiempo en llegar a su destino, estos sistemas ayudan a evaluar remotamente el tiempo y la temperatura ideal en la que deben encontrarse los productos, en dado caso la eficacia operativa aumenta, a la vez que se reducen las incidencias de p\u00e9rdida de cargas.<\/p>\n\n\n\n<p>Este tipo de tecnolog\u00eda revoluciona a toda la cadena del transporte refrigerado y ayuda a las empresas a innovar y desarrollar herramientas para brindar mejores servicios y productos a sus clientes. Por tanto, contar con sistemas de monitoreo y control significa reducir los impactos negativos econ\u00f3micos, sociales y ambientales, ya que representa una buena pr\u00e1ctica y una gran responsabilidad asegurarse de que los productos perecederos lleguen a sus destinos y a los consumidores finales. Asimismo, un veh\u00edculo abandonado desmantelado puede significar un da\u00f1o ambiental al convertirse en un contaminante, en el remoto caso de que la unidad no logre localizarse o sufra alguna destrucci\u00f3n o incendio.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter is-resized\"><img loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.andira.org.mx\/website\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/A0AN0003428.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-16068\" width=\"450\" height=\"549\" srcset=\"https:\/\/andira.org.mx\/admin\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/A0AN0003428.jpg 656w, https:\/\/andira.org.mx\/admin\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/A0AN0003428-246x300.jpg 246w\" sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Normativa<\/strong><br>Ante estos cambios que refuerzan la seguridad y eficiencia de los productos que se transportan y los transportistas, se suma tambi\u00e9n la Norma 08-SCT-2-2017, la cual entr\u00f3 en vigor el a\u00f1o pasado para establecer los tiempos de conducci\u00f3n y pausas que los conductores deben realizar, as\u00ed como los puntos espec\u00edficos de informaci\u00f3n que deber\u00e1 anotarse de manera impresa o electr\u00f3nica en la Bit\u00e1cora de Horas de Servicio del operador de la unidad pesada (camiones y autobuses) y que la autoridad usar\u00e1 como herramienta para su vigilancia. Ya que en M\u00e9xico los accidentes viales cobran: 16 mil 500 vidas en promedio al a\u00f1o y cuestan aproximadamente 150 mil millones de pesos al pa\u00eds, lo cual representa el 1.7 por ciento del Producto Interno Bruto (PIB) Este porcentaje es la suma de costos directos e indirectos de dichos eventos, seg\u00fan el Consejo Nacional para la Prevenci\u00f3n de Accidentes.<\/p>\n\n\n\n<p>Lo que busca esta nueva NOM es disminuir accidentes viales, mantener la seguridad de los choferes de camiones y autobuses, as\u00ed como la de los dem\u00e1s conductores y posibles pasajeros. Estos objetivos pueden lograrse gracias a que esta Norma regula los tiempos de conducci\u00f3n y pausas para conductores de los servicios de autotransporte federal. Algunos de los beneficios son:<\/p>\n\n\n\n<ul><li>1 descanso obligatorio de 8 horas por cada 14 horas de recorrido<\/li><li>1 descanso obligatorio de 30 minutos por cada 5 horas de recorrido<\/li><li>Los periodos de pausa, en ning\u00fan caso podr\u00e1n ser acumulados<\/li><li>El tiempo m\u00e1ximo de conducci\u00f3n en 24 horas nunca podr\u00e1 exceder 14 horas<\/li><li>La obligaci\u00f3n de contar con bit\u00e1cora de 8 horas de servicio, de uso personal e intransferible<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Gracias a las soluciones y herramientas de monitoreo, los choferes y transportistas podr\u00e1n tener la seguridad de que mientras ellos toman un descanso, no sufrir\u00e1n un robo o p\u00e9rdidas de mercanc\u00eda, ya que estas tecnolog\u00edas permiten controlar y asegurar la carga remotamente, es decir, el cerrar y abrir las puertas de las cajas ser\u00e1 constantemente monitoreado y asegurado por el personal calificado detr\u00e1s del monitor, no importa la distancia en la que se encuentren.<\/p>\n\n\n\n<p>El mundo est\u00e1 cambiando diariamente y las nuevas tecnolog\u00edas y tendencias est\u00e1n transformando a las empresas, ayud\u00e1ndolas a controlar y enriquecer tanto sus servicios como productos, siendo la distribuci\u00f3n de alimentos y electrodom\u00e9sticos, algunos de los sectores beneficiados; e incluso los mismos camiones que pudieran ser desmantelados y despu\u00e9s abandonados. Sin duda, estos cambios tecnol\u00f3gicos, nuevas normas y regulaciones benefician y garantizan que la cadena del transporte refrigerado, desde su salida a su llegada, suceda en condiciones \u00f3ptimas y en los tiempos establecidos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Existen diversos riesgos que los transportistas de productos enfrentan cuando se trasladan de un lugar a otro que ponen en riesgo su vida y la calidad o garant\u00eda de los productos. 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