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Normalmente, los compresores reciprocantes son definidos en t\u00e9rminos de su n\u00famero de cabezales (varios pistones): uno, dos, tres y cuatro cabezales.<\/p>\nUn compresor es el coraz\u00f3n del ciclo de refrigeraci\u00f3n. Funciona como una bomba para controlar la circulaci\u00f3n del gas refrigerante, aumentando la presi\u00f3n del mismo e incrementando su temperatura. Asimismo, mantiene baja la presi\u00f3n y la temperatura en el evaporador para luego reconducirla al condensador<\/p>\n
Redacci\u00f3n \/ Im\u00e1genes: cortes\u00eda de Frascold<\/p>\n
El compresor reciprocante usa pistones para comprimir el gas refrigerante que circula dentro de un sistema de refrigeraci\u00f3n, transfiri\u00e9ndolo del lado de baja al de alta presi\u00f3n del circuito de refrigerante.<\/p>\n
Los pistones se mueven una y otra vez dentro de la c\u00e1mara de compresi\u00f3n por medio de una biela y un cig\u00fce\u00f1al rotativo. Cuando el pist\u00f3n se mueve hacia atr\u00e1s dentro de la c\u00e1mara de compresi\u00f3n, la v\u00e1lvula de entrada se abre y el gas entra hacia la c\u00e1mara de compresi\u00f3n. Mientras el cig\u00fce\u00f1al comienza a empujar el pist\u00f3n, la v\u00e1lvula de entrada se cierra y el pist\u00f3n comienza a comprimir el gas. Tan pronto como la presi\u00f3n de la c\u00e1mara sea m\u00e1s alta que la presi\u00f3n detr\u00e1s de la v\u00e1lvula de escape, \u00e9sta se abrir\u00e1 y el gas fluir\u00e1 a trav\u00e9s del canal de descarga.<\/p>\n
Este proceso normalmente se realiza por dos pistones al mismo tiempo: uno que se mueve hacia abajo y el otro hacia arriba. De tal manera que las fuerzas que act\u00faan sobre el cig\u00fce\u00f1al ser\u00e1n opuestas y balanceadas. Para conseguir un desplazamiento de refrigerante m\u00e1s alto, los compresores pueden contar con m\u00e1s de un cabezal y el di\u00e1metro del pist\u00f3n puede llegar a ser m\u00e1s grande.<\/p>\n
Normalmente, los compresores reciprocantes son definidos en t\u00e9rminos de su n\u00famero de cabezales (varios pistones): uno, dos, tres y cuatro cabezales.<\/p>\n
Lubricaci\u00f3n<\/strong> Circulaci\u00f3n de Aceite<\/strong> El disco de salpicadura de aceite normalmente se aplica a compresores con 1 o 2 cabezales. \u00c9ste se asegura al cig\u00fce\u00f1al y es parcialmente sumergido en el aceite.<\/p>\n Durante su rotaci\u00f3n, el aceite es distribuido por todos los lados y luego es recuperado en un dep\u00f3sito, desde donde fluye a trav\u00e9s de los canales peque\u00f1os del cig\u00fce\u00f1al para luego ser repartido a las bielas y rodamientos del eje.<\/p>\n Cabezales de Descarga<\/strong> Sistema de Control de Capacidad<\/strong> 1 Cabezal\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 no aplica Operaci\u00f3n<\/strong> El sistema de control har\u00e1 que la v\u00e1lvula solenoide se energice. Mientras la v\u00e1lvula solenoide se abre, la presi\u00f3n de descarga se dirige al lado superior del \u00e9mbolo.<\/p>\n La alta presi\u00f3n funciona en la parte superior del \u00e9mbolo y es mucho mayor a la suma de las presiones de succi\u00f3n y del resorte de retorno, por lo que la pieza es empujada hacia abajo cerrando el orificio de aspiraci\u00f3n de la placa de la v\u00e1lvula. Los resultados son la eliminaci\u00f3n del efecto de \u00abbombeo\u00bb del par relativo de los cilindros.<\/p>\n Control de Capacidad con Inversor de Frecuencia<\/strong> Un compresor es el coraz\u00f3n del ciclo de refrigeraci\u00f3n. Funciona como una bomba para controlar la circulaci\u00f3n del gas refrigerante, aumentando la presi\u00f3n del mismo e incrementando su temperatura. Asimismo, mantiene baja la presi\u00f3n y la temperatura en el evaporador para luego reconducirla al condensador Redacci\u00f3n \/ Im\u00e1genes: cortes\u00eda de Frascold El compresor reciprocante usa […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":12479,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[38],"tags":[36,37,48],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/andira.org.mx\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12478"}],"collection":[{"href":"https:\/\/andira.org.mx\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/andira.org.mx\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/andira.org.mx\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/andira.org.mx\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12478"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/andira.org.mx\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12478\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/andira.org.mx\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12479"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/andira.org.mx\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12478"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/andira.org.mx\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12478"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/andira.org.mx\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12478"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nEn el compresor reciprocante el aceite se transporta por un mecanismo denominado bomba de aceite o disco de salpicadura de aceite, ambos accionados por el cig\u00fce\u00f1al.<\/p>\n
\nLa bomba mec\u00e1nica bombea el aceite a trav\u00e9s de peque\u00f1os canales dentro del cig\u00fce\u00f1al a los puntos de lubricaci\u00f3n: bielas y rodamientos. Los pistones son lubricados por el aceite distribuido por el cig\u00fce\u00f1al.<\/p>\n
\nEl compresor puede estar equipado con un canal especial que permite detener el flujo de gas a trav\u00e9s del canal de descarga. El sistema consiste en un pist\u00f3n peque\u00f1o (tap\u00f3n) montado dentro del cabezal del cilindro, el cual es accionado mediante la diferencia de presi\u00f3n de la descarga-succi\u00f3n y v\u00e1lvula solenoide.<\/p>\n
\nCon el sistema de control de carga\/descarga, el compresor permanece alimentado continuamente. Sin embargo, cuando se satisface o reduce la demanda de capacidad de refrigeraci\u00f3n, en lugar de desconectarlo de la energ\u00eda, los canales de descarga pueden descargarse con un sistema mec\u00e1nico.<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.andira.org.mx\/admin\/wp-content\/uploads\/A0AN0002266.jpg\")
Capacidad de carga<\/strong>
\nEl n\u00famero de cabezales te dar\u00e1 la capacidad de carga de los compresores reciprocantes:<\/p>\n
\n2 Cabezales\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 2 fases\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 100% – 50%
\n3 Cabezales\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 3 fases\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 100% – 66% – 33%
\n4 Cabezales\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 4 fases\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 100% – 75% – 50% – 25%<\/p>\n
\nCuando el compresor funciona a carga completa, la energ\u00eda de la bobina de la v\u00e1lvula solenoide debe encontrarse desenergizada. Luego, el pist\u00f3n es empujado por el resorte, y cuando el orificio de succi\u00f3n de la placa de v\u00e1lvulas se abre el refrigerante puede fluir regularmente. Cuando la carga de calor es reducida, la temperatura de succi\u00f3n y la presi\u00f3n bajan.<\/p>\n
\nLa capacidad del compresor puede controlarse con un variador de frecuencia, integrado o remoto. Este variador de (inverter o drive) permite controlar la capacidad de enfriamiento con mayor precisi\u00f3n, al tiempo que mantiene la eficiencia del sistema de refrigeraci\u00f3n de una manera m\u00e1s estable.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"