{"id":12377,"date":"2018-03-02T00:50:48","date_gmt":"2018-03-02T00:50:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.andira.org.mx\/?p=12377"},"modified":"2018-03-02T00:50:48","modified_gmt":"2018-03-02T00:50:48","slug":"como-funcionan-los-motores-ec-para-refrigeracion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/andira.org.mx\/admin\/2018\/03\/02\/como-funcionan-los-motores-ec-para-refrigeracion\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo funcionan los motores EC para refrigeraci\u00f3n"},"content":{"rendered":"<p>Entre las diversas tecnolog\u00edas de motores disponibles en el mercado, los de tipo electr\u00f3nicamente conmutado est\u00e1n creciendo en uso, gracias a su funcionamiento y a que consumen menos energ\u00eda que los de polo sombreado. Conoce c\u00f3mo operan y cu\u00e1les son las ventajas que te ofrecen<\/p>\n<p style=\"text-align: right;\">Francisco Sandoval \/ Fotograf\u00edas: cortes\u00eda de Wellington<\/p>\n<p>Cuando los equipos de refrigeraci\u00f3n son del tipo &#8220;aire forzado&#8221;, utilizan ventiladores para el movimiento del aire, los cuales pueden colocarse tanto en el interior como en el exterior del gabinete. El uso de estos motores pretende tener un flujo de aire continuo sobre los serpentines (del evaporador y del condensador) para facilitar el intercambio de calor entre el refrigerante y el medioambiente.<\/p>\n<p>La p\u00e9rdida del motor es la energ\u00eda obtenida en forma de calor por la transformaci\u00f3n de la electricidad, pues el paso de la corriente el\u00e9ctrica a trav\u00e9s de cualquier conductor genera primero calor y luego un campo magn\u00e9tico. Adem\u00e1s, se genera energ\u00eda calor\u00edfica por el paso de la corriente en los embobinados y los devanados, mientras que tambi\u00e9n se obtiene calor al generar el campo magn\u00e9tico y por rozamiento de las partes m\u00f3viles.<\/p>\n<p><strong><img loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-11465 aligncenter\" src=\"http:\/\/www.andira.org.mx\/admin\/wp-content\/uploads\/A0AN0002088.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"147\" \/>Motores el\u00e9ctricos de inducci\u00f3n<\/strong><br \/>\nLos motores de inducci\u00f3n son llamados as\u00ed porque el rotor se construye con un devanado o laminado hecho de acero de bajo carbono o acero al silicio de grano orientado, en el cual se inducen polos magn\u00e9ticos, que por influencia de la corriente el\u00e9ctrica act\u00faan como un im\u00e1n.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n, en estos motores, se tiene que en el estator se genera el campo magn\u00e9tico por el acomodo de bobinas, que son alambres de cobre enrollados sobre devanados formados por paquetes de l\u00e1minas de acero apiladas, ya sea de bajo carbono o al silicio.<\/p>\n<p>Cabe mencionar que, dependiendo del arreglo, los estatores siempre van con polos en pares y pueden ser:<\/p>\n<p><strong>De dos polos:<\/strong> cuando un embobinado genera s\u00f3lo un campo con polo positivo y negativo; com\u00fanmente, estos motores son llamados \u201cesqueleto\u201d y algunos pueden no tener carcasa<\/p>\n<p><strong>De cuatro polos:<\/strong> cuando hay dos embobinados que generan dos campos magn\u00e9ticos con polos alternados (positivo-negativo-positivo-negativo); estos motores son conocidos com\u00fanmente como &#8220;polo sombreado&#8221;, debido a que el polo de cada campo tiene su sombra en el segundo campo<\/p>\n<p><strong>De seis, ocho o m\u00e1s polos:<\/strong> en los que se generan la mitad de campos magn\u00e9ticos, los cuales son determinantes para la velocidad y la fuerza o par del giro<\/p>\n<p><strong><img loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-11464 aligncenter\" src=\"http:\/\/www.andira.org.mx\/admin\/wp-content\/uploads\/A0AN0002077.jpg\" alt=\"\" width=\"680\" height=\"201\" \/>Caracter\u00edsticas de los motores el\u00e9ctricos de inducci\u00f3n por polo sombreado<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Giran a una velocidad fija, que depende de las p\u00e9rdidas y de la carga mec\u00e1nica<\/li>\n<li>Se mantienen permanentemente alimentados por las bobinas y devanados del rotor, por lo que consumen energ\u00eda constante para la generaci\u00f3n del campo magn\u00e9tico<\/li>\n<li>Generan gran cantidad de calor debido a sus p\u00e9rdidas el\u00e9ctricas y magn\u00e9ticas<\/li>\n<li>Tienen una vida \u00fatil determinada por el tipo de rodamiento utilizado (balero o chumacera) y la hermeticidad de la carcasa (la protecci\u00f3n contra el ingreso de s\u00f3lidos y l\u00edquidos)<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Motores EC<\/strong><br \/>\nDesde inicios del siglo XXI, se ha difundido y popularizado el uso de los motores el\u00e9ctricos conmutados electr\u00f3nicamente (ECM, por sus siglas en ingl\u00e9s), los cuales son conocidos como motores electr\u00f3nicos. Estos motores cambian el control de una operaci\u00f3n determinada de manera electr\u00f3nica (conmutan); es decir, en el motor electr\u00f3nico el control del giro se hace a trav\u00e9s de procesadores y controladores instalados dentro de un circuito electr\u00f3nico, permitiendo con ello variar la velocidad y el sentido de giro, as\u00ed como el arranque y el torque. Debido a esas caracter\u00edsticas, el uso de los motores EC ofrece las siguientes ventajas en comparaci\u00f3n con los motores de polo sombreado:<\/p>\n<p><strong> 1. Consumo de energ\u00eda.<\/strong> Se reduce hasta 60 por ciento y hay un ahorro de energ\u00eda al reducir la cantidad de calor en el gabinete por las p\u00e9rdidas de capacidad cuando se utiliza en el ventilador evaporador<\/p>\n<p><strong> 2. Vida \u00fatil.<\/strong> Hay un incremento de hasta cuatro veces debido a los materiales, rodamientos y dise\u00f1o<\/p>\n<p><strong>3. Enfriamiento<\/strong>. El flujo de aire se incrementa tambi\u00e9n hasta cuatro veces, adem\u00e1s de que es m\u00e1s constante y se puede variar de acuerdo con cada necesidad<\/p>\n<p><strong> 4. Aplicaci\u00f3n.<\/strong> Son mucho m\u00e1s ligeros y pueden ser colocados en cualquier posici\u00f3n, adem\u00e1s de que se pueden fijar sobre cualquier tipo de base<\/p>\n<p><strong> 5. Operaci\u00f3n.<\/strong> Pueden operar en ambientes extremos con condiciones de alta humedad y contaminaci\u00f3n, sin que se afecte su desempe\u00f1o<\/p>\n<p><strong> 6. Ecolog\u00eda.<\/strong> Al estar construidos con materiales reciclables, contribuyen a la protecci\u00f3n del medioambiente<\/p>\n<p>Cabe mencionar que los motores EC se han convertido en los preferidos por los ingenieros, dise\u00f1adores y t\u00e9cnicos de la refrigeraci\u00f3n, y cada vez est\u00e1n teniendo mayor aceptaci\u00f3n en otros ramos, como la ventilaci\u00f3n y en equipos electrodom\u00e9sticos. Adem\u00e1s, con la generalizaci\u00f3n del uso del motor electr\u00f3nico ganan todos, incluso el planeta, dado que con \u00e9l se reduce tambi\u00e9n la huella de carbono de las industrias.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Francisco Sandoval<\/strong> es ingeniero de Aplicaci\u00f3n en Wellington Drive Technologies, empresa neozelandesa dedicada al dise\u00f1o y fabricaci\u00f3n de motores EC, controladores electr\u00f3nicos y soluciones especiales para la industria de la refrigeraci\u00f3n y la ventilaci\u00f3n. Adem\u00e1s, cuenta con 25 a\u00f1os de experiencia en la refrigeraci\u00f3n, tanto en el ramo dom\u00e9stico como en el comercial e industrial. @wellingtondrive<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Entre las diversas tecnolog\u00edas de motores disponibles en el mercado, los de tipo electr\u00f3nicamente conmutado est\u00e1n creciendo en uso, gracias a su funcionamiento y a que consumen menos energ\u00eda que los de polo sombreado. Conoce c\u00f3mo operan y cu\u00e1les son las ventajas que te ofrecen Francisco Sandoval \/ Fotograf\u00edas: cortes\u00eda de Wellington Cuando los equipos [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":12378,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[38],"tags":[36,37,48],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/andira.org.mx\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12377"}],"collection":[{"href":"https:\/\/andira.org.mx\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/andira.org.mx\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/andira.org.mx\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/andira.org.mx\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12377"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/andira.org.mx\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12377\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/andira.org.mx\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12378"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/andira.org.mx\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12377"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/andira.org.mx\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12377"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/andira.org.mx\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12377"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}