Dispositivo de protecci\u00f3n de temperatura y v\u00e1lvula bimet\u00e1lica de disco.<\/strong> Una subida de la temperatura por encima de un valor prefijado causa el accionamiento del interruptor de l\u00edmite superior, que implica la parada del compresor<\/p>\n V\u00e1lvula de cierre.<\/strong> A\u00edsla la conexi\u00f3n de descarga del compresor de la presi\u00f3n en la l\u00ednea de descarga. Cuando el compresor se detiene, la v\u00e1lvula de cierre impide que el gas de la l\u00ednea de succi\u00f3n provoque la rotaci\u00f3n inversa del compresor en el apagado, permitiendo que el gas atrapado en las celdas de media y alta compresi\u00f3n se escape hacia el lado de succi\u00f3n. Esto permite al compresor arrancar descargado, lo que reduce el par de arranque y las tensiones mec\u00e1nicas.<\/p>\n V\u00e1lvulas antiretorno.<\/strong> Si se produjera el reflujo del gas, implicar\u00eda una entrada de gas caliente, procedente del condensador hacia el evaporador, lo que disminuir\u00eda considerablemente el rendimiento global de los enfriadores de compresi\u00f3n. Las v\u00e1lvulas de cierre pueden ser externas o internas, tienen una ca\u00edda de presi\u00f3n ligeramente inferior y proporcionan menor protecci\u00f3n contra el reflujo<\/p>\n V\u00e1lvula din\u00e1mica de descarga.<\/strong> Mejora considerablemente la eficiencia del compresor, especialmente cuando se requieren elevadas relaciones de compresi\u00f3n<\/p>\n V\u00e1lvula de alivio<\/strong>. Algunos compresores de refrigeraci\u00f3n incorporan una v\u00e1lvula de alivio que abre a presiones diferenciales internas, entre succi\u00f3n y descarga. Esta acci\u00f3n provoca que el protector t\u00e9rmico interno se abra y, de ese modo, el compresor se detenga<\/p>\n Inyecci\u00f3n de l\u00edquido.<\/strong> La V\u00e1lvula de Control de la Temperatura de Descarga (DTC) detecta la temperatura en la cabeza del compresor mediante un bulbo, alojado en una cavidad especialmente dispuesta en la carcasa del compresor. Cuando la temperatura alcanza los 90 \u00b0C + 2 \u00b0C, el bulbo env\u00eda una se\u00f1al de presi\u00f3n que abre la DTC para que la inyecci\u00f3n comience. Aqu\u00ed se aprecia d\u00f3nde se efect\u00faa internamente la inyecci\u00f3n de l\u00edquido entre los compartimientos internos de las espirales. El gas inyectado se integra al ciclo termodin\u00e1mico de compresi\u00f3n y hace que la temperatura de descarga descienda sin producir p\u00e9rdidas de la capacidad<\/p>\n Lubricaci\u00f3n.<\/strong> Los compresores scroll no poseen bomba de aceite. El aceite es impulsado desde el dep\u00f3sito en la parte inferior a trav\u00e9s de una ranura helicoidal a lo largo del eje, sube por el eje gracias a la fuerza centr\u00edfuga y lubrica los bujes saliendo por orificios de lubricaci\u00f3n espec\u00edficamente dise\u00f1ados. Los bujes son de bronce impregnados con cubierta que hace las veces de lubricante, si por alguna causa la pel\u00edcula lubricante desaparece<\/p>\n Protecci\u00f3n contra el recalentamiento.<\/strong> La proporciona un sensor de temperatura; es uno de los cinco termistores internos conectados en serie al M\u00f3dulo de Protecci\u00f3n Electr\u00f3nica, \u00e9ste ofrece una protecci\u00f3n superior contra elevadas temperaturas de descarga, sobrecargas, baja carga de gas refrigerante y baja tensi\u00f3n. Adem\u00e1s, el m\u00f3dulo aplicado en refrigeraci\u00f3n posee protecci\u00f3n contra una inversi\u00f3n de la rotaci\u00f3n<\/p>\n Verificaci\u00f3n del sentido de giro.<\/strong> Se puede realizar observando que la presi\u00f3n de succi\u00f3n caiga y la presi\u00f3n de descarga aumente al energizar el compresor. La operaci\u00f3n en inversi\u00f3n del compresor es m\u00e1s ruidosa y su consumo de corriente se reduce en comparaci\u00f3n con los valores tabulados. Aunque \u00e9sta no resulta da\u00f1ina por breves periodos de tiempo, la operaci\u00f3n por un periodo prolongado podr\u00eda terminar produciendo da\u00f1os permanentes al compresor. En los periodos de parada del compresor el l\u00edquido refrigerante se puede acumular en el c\u00e1rter<\/p>\n Protecci\u00f3n de una sola fase.<\/strong> El panel de control del enfriador principal examina continuamente la energ\u00eda trif\u00e1sica a la entrada de la unidad. En caso de p\u00e9rdida de cualquiera de las fases, el sistema de control del enfriador interrumpe el suministro de energ\u00eda a la unidad<\/p>\n Protecci\u00f3n durante el arranque.<\/strong> El sistema de control del enfriador monitorea las presiones de succi\u00f3n y de descarga del compresor en los primeros segundos del arranque. Si el compresor no consigue una presi\u00f3n diferencial determinada o si la presi\u00f3n de descarga decrece, el compresor se detiene<\/p>\n Arranques excesivos.<\/strong> El enfriador, cuando tiene varios compresores, alterna el encendido y apagado de \u00e9stos para conseguir una temperatura del agua del enfriador definida por un punto de ajuste. Para evitar que los excesivos arranques provoquen recalentamiento en el motor, hay que asegurar que ning\u00fan compresor arranque m\u00e1s de 12 veces en una hora<\/p>\n Par\u00e1metros de funcionamiento del compresor.<\/strong> El compresor scroll tiene par\u00e1metros de funcionamiento definidos. El funcionamiento fuera de ellos puede da\u00f1ar al compresor.<\/p>\n Cabe resaltar que el sistema de control del enfriador usa dichos par\u00e1metros tanto para programar el encendido, como el apagado de los compresores dentro de unos par\u00e1metros aceptables, igualmente con el prop\u00f3sito de controlar continuamente el rendimiento global de la instalaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En un sistema destinado a trabajar con refrigerante es indispensable contar con equipos de protecci\u00f3n que garanticen el perfecto desempe\u00f1o de las piezas para evitar p\u00e9rdidas o desperfectos Sina\u00ed Romo En un sistema con m\u00faltiples circuitos de refrigeraci\u00f3n, como un enfriador de l\u00edquido refrigerado por aire, cada circuito debe tener un interruptor de alta presi\u00f3n […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":12317,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[38],"tags":[36,37,94],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/andira.org.mx\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12316"}],"collection":[{"href":"https:\/\/andira.org.mx\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/andira.org.mx\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/andira.org.mx\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/andira.org.mx\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12316"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/andira.org.mx\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12316\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/andira.org.mx\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12317"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/andira.org.mx\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12316"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/andira.org.mx\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12316"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/andira.org.mx\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12316"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"http:\/\/www.andira.org.mx\/admin\/wp-content\/uploads\/A0AN0001977-300x169.jpg\")