![\"\"](\"http:\/\/www.andira.org.mx\/website\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/probador-de-acidez-universal-300x189.jpg\")
Acciones por realizar en el reemplazo y limpieza<\/strong> Verificar el aceite.<\/strong> Es importante que revises el estado del aceite depositado en el separador. Si se encuentra completamente espeso y con color carbonizado o \u201cchocolate\u201d, debes reemplazarlo, ya que probablemente la falla se dio por alguna cuesti\u00f3n ligada a la falta de lubricaci\u00f3n. Si su apariencia es normal, realiza una prueba de acidez, si no arroja un resultado \u00e1cido no ser\u00e1 necesario sustituir el lubricante, pues la acci\u00f3n de filtros nuevos ser\u00e1 suficiente para corregir alguna situaci\u00f3n no deseada.<\/p>\n Cambio de filtros.<\/strong> En todo proceso de cambio de compresor (y siempre que se tenga que abrir el sistema) los filtros deben reemplazarse. Es importante que analices la gravedad del sistema e instales los filtros conforme se indica:<\/p>\n Filtros de carb\u00f3n activado.<\/strong> Debes instalar estos filtros en la l\u00ednea de l\u00edquido siempre que la quemadura haya sido severa, ya que este componente ayudar\u00e1 a retirar todas las ceras existentes en el sistema. Recuerda que no se debe usar permanentemente, pues el carb\u00f3n activado no tiene propiedades desecantes y no podr\u00e1 ser removida la humedad remanente. Se recomienda instalarlo y verificar despu\u00e9s de 24 horas de operaci\u00f3n. Si el filtro retirado tiene contaminaci\u00f3n excesiva, repite el proceso; de no ser as\u00ed, instala un filtro deshidratador<\/p>\n Filtro deshidratador.<\/strong> Inst\u00e1lalo en la l\u00ednea del l\u00edquido siempre que la quemadura no haya sido severa. Un filtro deshidratador, adem\u00e1s de retener la humedad del sistema, ayudar\u00e1 a la neutralizaci\u00f3n de \u00e1cidos ya existentes. Para mayor eficacia, el filtro debe tener una composici\u00f3n de tamiz molecular y al\u00famina activada, pues el primer componente retiene humedad y el segundo neutraliza \u00e1cidos. Despu\u00e9s de una quemadura, intenta utilizar filtros sobredimensionados, ya que har\u00e1 que la superficie de filtraci\u00f3n sea mayor y se puedan eliminar contaminantes de una manera m\u00e1s efectiva con una m\u00ednima ca\u00edda de presi\u00f3n<\/p>\n Filtro de succi\u00f3n.<\/strong> Realiza el cambio del filtro de succi\u00f3n<\/p>\n Realizar un correcto vac\u00edo.<\/strong> Una correcta evacuaci\u00f3n del sistema permitir\u00e1 eliminar la humedad remanente en el tramo en el que fue realizada la reparaci\u00f3n. Antes de comenzar, verifica que no haya fugas. Utiliza una bomba de vac\u00edo con aceite limpio y evac\u00faa el sistema hasta alcanzar 500 micrones y usa un vacu\u00f3metro para conocer el nivel de vac\u00edo. Debes tener presente que, dependiendo del segmento al que se le deba hacer vac\u00edo, puede haber v\u00e1lvulas check, por este motivo es necesario evacuar el sistema del lado de alta y de baja de presi\u00f3n.<\/p>\n Reemplazo al contactor.<\/strong> Siempre que se haga la sustituci\u00f3n de un compresor debe reemplazase tambi\u00e9n el contactor, ya que conforme a lo que se explic\u00f3, despu\u00e9s de una deficiencia mec\u00e1nica o el\u00e9ctrica, el compresor tiende a amarrarse, lo cual puede generar una falla del motor y muy probablemente haya un desgaste de los platinos del contactor. Es indispensable el cambio de la pieza, pues de otra manera se estar\u00e1 instalando un compresor nuevo con un componente de partida da\u00f1ado, que lo podr\u00e1 perjudicar a corto plazo.<\/p>\n Verificar el nivel de refrigerante en el sistema.<\/strong> Una vez que se cambi\u00f3 el compresor y que se arranc\u00f3 el sistema, es necesario que verifiques que la carga de gas refrigerante sea la adecuada. Es posible que durante la maniobra se haya perdido refrigerante por lo que, dependiendo de la carga del sistema, esta falta de fluido puede hacer que el sistema no tenga el rendimiento adecuado. Revisa el paso del refrigerante por la mirilla, corriente consumida por el compresor y subenfriamiento en la l\u00ednea de l\u00edquido para entender si la carga con la que se encuentra trabajando el sistema es la correcta.<\/p>\n Limpiar un sistema de refrigeraci\u00f3n despu\u00e9s de que ha ocurrido una quemadura del motocompresor es uno de los problemas m\u00e1s dif\u00edciles a los que se enfrenta un prestador de servicios. Si te gu\u00edas por estos m\u00e9todos de limpieza y reemplazo del compresor, asegurar\u00e1s un servicio prolongado, sin que se vuelva a repetir la quemadura.<\/p>\n Alonso Amor <\/strong>es ingeniero Mec\u00e1nico El\u00e9ctrico. Cuenta con 10 a\u00f1os de experiencia en la industria de la refrigeraci\u00f3n y aire acondicionado trabajando principalmente en el \u00e1rea de Ingenier\u00eda de Aplicaci\u00f3n, con posiciones en M\u00e9xico y Brasil. Actualmente, se desempe\u00f1a como Gerente T\u00e9cnico para Emerson Climate Technologies M\u00e9xico, en la planta de White Rodgers de Guadalajara.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A continuaci\u00f3n te recomendamos una serie de pasos para logar una correcta sustituci\u00f3n del compresor debido a una quemadura. No olvides tener en cuenta la calidad de otras piezas, pues las fallas podr\u00edan prolongarse por este motivo Alonso Amor Ocasionalmente, las fallas mec\u00e1nicas pueden generar una aver\u00eda en el motor. 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\nCambio del compresor.<\/strong> Es importante que sustituyas el compresor da\u00f1ado por uno nuevo de la manera m\u00e1s cuidadosa posible, ya que debes evitar que \u00e9ste tenga contacto con el aire ambiental mientras se encuentra con las conexiones abiertas. En la actualidad, la mayor\u00eda de los compresores poseen aceite poliol\u00e9ster, el cual puede cambiar su composici\u00f3n y generar \u00e1cidos con el m\u00e1s m\u00ednimo contacto con el aire ambiental. Para realizar el cambio es necesario que almacenes el refrigerante en el tanque de l\u00edquido y aislar el compresor mec\u00e1nicamente, evitando perder la menor cantidad de refrigerante posible.<\/p>\n