{"id":10008,"date":"2019-03-04T07:36:26","date_gmt":"2019-03-04T07:36:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.andira.org.mx\/?p=10008"},"modified":"2019-03-04T07:36:26","modified_gmt":"2019-03-04T07:36:26","slug":"contaminacion-en-sistemas-de-refrigeracion-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/andira.org.mx\/admin\/2019\/03\/04\/contaminacion-en-sistemas-de-refrigeracion-2\/","title":{"rendered":"Contaminaci\u00f3n en sistemas de refrigeraci\u00f3n"},"content":{"rendered":"<p>Cuando un equipo de refrigeraci\u00f3n presenta fallas en su rendimiento generalmente es debido a la presencia de contaminantes y residuos s\u00f3lidos, l\u00edquidos y\/o gaseosos en el sistema. Si \u00e9stos no son removidos, los componentes del sistema dejar\u00e1n de funcionar correctamente. A continuaci\u00f3n, te decimos cu\u00e1les son los contaminantes m\u00e1s comunes, el porqu\u00e9 de su aparici\u00f3n y c\u00f3mo contrarrestarlos<\/p>\n<p style=\"text-align: right;\">Gildardo Y\u00e1\u00f1ez<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"wp-image-10013 size-medium alignleft\" src=\"http:\/\/www.andira.org.mx\/website\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/Contaminacion-en-sistemas-de-refrigeracion-2-300x188.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"188\" srcset=\"https:\/\/andira.org.mx\/admin\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/Contaminacion-en-sistemas-de-refrigeracion-2-300x188.jpg 300w, https:\/\/andira.org.mx\/admin\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/Contaminacion-en-sistemas-de-refrigeracion-2-768x480.jpg 768w, https:\/\/andira.org.mx\/admin\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/Contaminacion-en-sistemas-de-refrigeracion-2.jpg 800w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/>Los periodos prolongados de operaci\u00f3n a altas temperaturas impactan severamente los sistemas y equipos de refrigeraci\u00f3n, por lo que son una causa frecuente de deficiencias en sistemas y compresores.<\/p>\n<figure id=\"attachment_10012\" aria-describedby=\"caption-attachment-10012\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignright\"><img loading=\"lazy\" class=\"wp-image-10012 size-medium\" src=\"http:\/\/www.andira.org.mx\/website\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/Contaminacion-en-sistemas-de-refrigeracion-3-300x188.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"188\" srcset=\"https:\/\/andira.org.mx\/admin\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/Contaminacion-en-sistemas-de-refrigeracion-3-300x188.jpg 300w, https:\/\/andira.org.mx\/admin\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/Contaminacion-en-sistemas-de-refrigeracion-3-768x480.jpg 768w, https:\/\/andira.org.mx\/admin\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/Contaminacion-en-sistemas-de-refrigeracion-3.jpg 800w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-10012\" class=\"wp-caption-text\">El color amarillo claro es un indicio de que el aceite ha sido sometido a una sobretemperatura ligera y el devanado trabajado con sobrecorriente<\/figcaption><\/figure>\n<p>Uno de los problemas m\u00e1s frecuentes es cuando el aceite pierde su capacidad de lubricar, lo que ocasiona asentamientos de residuos s\u00f3lidos, tapaduras y da\u00f1os prematuros en los compresores.<\/p>\n<p>La aparici\u00f3n de lodo en el lubricante, por otro lado, hace que esta sustancia cambie de color o que aparezcan objetos ajenos al sistema de refrigeraci\u00f3n.<\/p>\n<p>Algunos de los contaminantes m\u00e1s comunes son la ceniza, lodo, di\u00f3xido de carbono, residuos del aislante da\u00f1ado, cloro, entre otros.<\/p>\n<p>Si los contaminantes se dejan al interior del sistema, \u00e9stos contribuir\u00e1n a una serie de fallas en el compresor. Entre los da\u00f1os m\u00e1s frecuentes est\u00e1n:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<figure id=\"attachment_10010\" aria-describedby=\"caption-attachment-10010\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignright\"><img loading=\"lazy\" class=\"wp-image-10010 size-medium\" src=\"http:\/\/www.andira.org.mx\/website\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/Contaminacion-en-sistemas-de-refrigeracion-5-300x188.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"188\" srcset=\"https:\/\/andira.org.mx\/admin\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/Contaminacion-en-sistemas-de-refrigeracion-5-300x188.jpg 300w, https:\/\/andira.org.mx\/admin\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/Contaminacion-en-sistemas-de-refrigeracion-5-768x480.jpg 768w, https:\/\/andira.org.mx\/admin\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/Contaminacion-en-sistemas-de-refrigeracion-5.jpg 800w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-10010\" class=\"wp-caption-text\">El color naranja o caf\u00e9 turbio es se\u00f1al de que el lubricante ha funcionado bajo una sobretemperatura severa<\/figcaption><\/figure>\n<p>Da\u00f1o f\u00edsico o qu\u00edmico en el aislante del motor del compresor<\/li>\n<li>Cortocircuito en las terminales del motor<\/li>\n<li>Obstrucciones en el sistema o en el compresor como:\n<ol>\n<li>En las venas de lubricaci\u00f3n del compresor<\/li>\n<li>Corrosi\u00f3n u obstrucci\u00f3n en las v\u00e1lvulas de expansi\u00f3n, descarga, succi\u00f3n, etc\u00e9tera<\/li>\n<li>Obstrucci\u00f3n en los filtros de aceite y\/o de succi\u00f3n en el compresor<\/li>\n<\/ol>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Cuando revises el aceite en el dep\u00f3sito del compresor debes poner especial atenci\u00f3n al color que tiene. Una se\u00f1al negativa se presenta cuando el aceite adquiere una coloraci\u00f3n amarillo-clara, naranja o hasta negra.<\/p>\n<figure id=\"attachment_10009\" aria-describedby=\"caption-attachment-10009\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignright\"><img loading=\"lazy\" class=\"wp-image-10009 size-medium\" src=\"http:\/\/www.andira.org.mx\/website\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/Contaminacion-en-sistemas-de-refrigeracion-6-300x188.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"188\" srcset=\"https:\/\/andira.org.mx\/admin\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/Contaminacion-en-sistemas-de-refrigeracion-6-300x188.jpg 300w, https:\/\/andira.org.mx\/admin\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/Contaminacion-en-sistemas-de-refrigeracion-6-768x480.jpg 768w, https:\/\/andira.org.mx\/admin\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/Contaminacion-en-sistemas-de-refrigeracion-6.jpg 800w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-10009\" class=\"wp-caption-text\">El color negro indica la presencia de part\u00edculas met\u00e1licas del compresor por desgaste o la procedencia de part\u00edculas del estator debido a una quemadura de una o m\u00e1s bobinas del devanado<\/figcaption><\/figure>\n<p>Las elevadas relaciones de compresi\u00f3n resultan de una baja presi\u00f3n, altas temperaturas en las tuber\u00edas de succi\u00f3n, enfriamiento inadecuado del compresor, presencia de gases no condensables en el sistema o bien por una inadecuada elecci\u00f3n del refrigerante, en conjunto con una alta presi\u00f3n de descarga. Ahora bien, si el sistema contiene humedad, entonces los efectos en el sistema ser\u00e1n:<\/p>\n<ul>\n<li>Formaci\u00f3n de hielo en las v\u00e1lvulas de expansi\u00f3n, tubos capilares o evaporadores<\/li>\n<li>Corrosi\u00f3n en los metales del sistema<\/li>\n<li>Cobrizado o cobreado, el cual genera un recubrimiento de cobre que afecta las superficies internas del sistema. Tambi\u00e9n se forman capas cuyo espesor influye negativamente en el funcionamiento de los equipos<\/li>\n<li>Deterioro del aceite lubricante por hidr\u00f3lisis<\/li>\n<li>Formaci\u00f3n de lodo en el sistema<\/li>\n<li>Aparici\u00f3n de \u00e1cidos debido a la reacci\u00f3n qu\u00edmica del aceite lubricante y la humedad, a partir de la cual aparecen \u00e1cidos altamente corrosivos<\/li>\n<\/ul>\n<p>Para contrarrestar estos problemas lo m\u00e1s conveniente es que sigas los siguientes pasos:<\/p>\n<ol>\n<li>Aislar la tuber\u00eda de succi\u00f3n<\/li>\n<li>Mantener limpio el serpent\u00edn del condensador<\/li>\n<li>No sobrecargar de gas el sistema de refrigeraci\u00f3n<\/li>\n<li>Instalar un filtro deshidratador de la l\u00ednea de l\u00edquido para extraer los contaminantes antes de que lleguen al dispositivo de expansi\u00f3n<\/li>\n<li>En la l\u00ednea de succi\u00f3n instalar un filtro deshidratador para que los contaminantes presentes en el sistema no puedan llegar al compresor<\/li>\n<li>Realizar un vac\u00edo completo de 500 \u00b5 para lubricante mineral, y 250 \u00b5 para poliolester; \u00e9ste debe medirse con un vacu\u00f3metro electr\u00f3nico<\/li>\n<\/ol>\n<p>Por \u00faltimo, para garantizar un correcto vac\u00edo, es necesario que leas y sigas al pie de la letra los procedimientos especificados en el manual de Buenas Pr\u00e1cticas en Sistemas de Refrigeraci\u00f3n y Aire Acondicionado, publicado por la Secretaria de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat). De esta forma, siguiendo estos sencillos pasos, podr\u00e1s alargar la vida \u00fatil de los equipos de refrigeraci\u00f3n.<\/p>\n<p>&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;<\/p>\n<p><span style=\"color: #808080;\"><strong>Gildardo Ya\u00f1ez <\/strong>es ingeniero Industrial Electricista con el grado de Maestro en Administraci\u00f3n. Especialista en refrigerantes naturales y sint\u00e9ticos, actualmente se desempe\u00f1a como Gerente de Capacitaci\u00f3n T\u00e9cnica en BOHN de M\u00e9xico. Autor de los manuales Buenas Pr\u00e1cticas en Sistemas de Refrigeraci\u00f3n y Aire Acondicionado editados y publicados por la Semarnat.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cuando un equipo de refrigeraci\u00f3n presenta fallas en su rendimiento generalmente es debido a la presencia de contaminantes y residuos s\u00f3lidos, l\u00edquidos y\/o gaseosos en el sistema. Si \u00e9stos no son removidos, los componentes del sistema dejar\u00e1n de funcionar correctamente. A continuaci\u00f3n, te decimos cu\u00e1les son los contaminantes m\u00e1s comunes, el porqu\u00e9 de su aparici\u00f3n [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10014,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[38],"tags":[36,37,51],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/andira.org.mx\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10008"}],"collection":[{"href":"https:\/\/andira.org.mx\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/andira.org.mx\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/andira.org.mx\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/andira.org.mx\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10008"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/andira.org.mx\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10008\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/andira.org.mx\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10014"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/andira.org.mx\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10008"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/andira.org.mx\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10008"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/andira.org.mx\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10008"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}